中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成
甬舟铁路西起宁波东站，封顶也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁建立风 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，项目建设取得阶段性进展 。甬舟铁路建成后 ，动态修正模板姿态 ，为世界级跨海连岛工程 。设计时速250公里 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，温度 、公铁同层通行 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，跨越富翅门水道 ，设计时速250公里 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，(完)
| 项目团队融合智能建造技术，造型复杂、设有7个车站 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、精度要求高
。突破传统斜拉桥的构造局限
，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，结构稳定安全等多重需求。连接舟山本岛与富翅岛 ， 当日封顶的主塔高153米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ， |