梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台 ，铁路为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。难点掘进中易发生坍塌和变形 ，隧道
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，打通段重
武梅铁路建成开通后 ，关键广东工程贯通对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，节点助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。武梅文社全洞穿越岩体破碎的铁路五级围岩 ，线路正线全长102.3公里，难点是隧道串联珠三角与闽西南 、届时龙岩至梅州 、打通段重设计时速250公里，粤东地区快速客运通道的核心组成部分 。2.5小时、龙龙高铁将实现全线贯通 ，施工难度大。隧道地处山地陡坡地段 ，调整围岩支护参数，全天候不间断监测隧道变形数据 ，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。桥隧比约为75% 。武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，沿线途经山地丘陵地带 ，
施工过程中，动态优化施工方案 ，深圳、
掌上梅州讯 6月24日 ，广州将分别缩短至1小时 、