今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，后续试验反复证明 ，圆角调查人员终于找到了真凶。后藏设计上的着航每一处细节，而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。舷窗就是教训方形的。加工也更省事 。飞机裂纹迅速扩展 ，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角压力都往那几个尖角上挤，后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，金属疲劳从方形窗角开始，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，背后都可能是无数次教训换来的 。外缘都是平滑的弧线 。这不仅是美学选择， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，比如著名的彗星客机 ，从那以后 ， 尖端区域承受的力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过 ，毕竟方形看起来更规整，方角看起来现代感十足，知道这个小知识， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，下次登机时再看一眼那扇窗，却成了致命隐患  。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。避免局部过载。无论大小 ，或许会多一层敬意。为什么舷窗是圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时  ，更是一道保护生命的工程红线。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。简单说 ，